Eisenbahnstrecken von und nach Berlin (G-SIG: 13010333)

Wie sieht die Lösung für die Schnellbahnverbindung Hannover—Berlin (SBV H/B) und die Stammstrecke der Lehrter Bahn im Trappenschutzgebiet Nennhausen/Buschow aus?

Welche Auswirkungen haben die Leistungsfähigkeits- und Geschwindigkeitseinschränkungen dieser Lösung?

Wurden bei dieser Lösung Zukunftsoptionen (z. B. durchgehender viergleisiger Ausbau) berücksichtigt?

Wenn ja, welche?

Wenn nein, warum nicht?

Wie teuer sind die Maßnahmen zum Schutz der Großtrappen, und aus welchem Etat werden sie zu Lasten welcher Projekte finanziert?

Wie schnell wird nach Fertigstellung der SBV H/B auf den einzelnen Abschnitten gefahren werden können, und wie lang werden dann die Fahrtzeiten zwischen Berlin Zoologischer Garten und Hannover Hbf sowie nach Köln sein?

Wann wird die Eisenbahnstrecke Wolfsburg—Wedel—Braunschweig fertiggestellt sein?

Welches sind die Gründe für den möglichen Zeitverzug gegenüber der ursprünglichen Zeitplanung?

Welche Fahrtzeiten werden nach ihrer Fertigstellung von Berlin nach Braunschweig, Kassel und Frankfurt/Main erzielt werden können?

Wann wird der zweigleisige Ausbau der Strecke Braunschweig—Hildesheim fertiggestellt sein, und welches sind die Gründe für einen möglichen Zeitverzug?

Welche Maßnahmen sind notwendig, um die Eisenbahnstrecke zwischen Helmstedt und Braunschweig für eine Geschwindigkeit von 140 km/h oder (abschnittsweise) 160 km/h herzurichten?

Warum wurden die Maßnahmen nicht beim Ausbau der Strecke Berlin—Magdeburg—Helmstedt vorgenommen, und wann werden sie durchgeführt?

Wann werden jeweils die geplanten Ausbau- und Neubauabschnitte der Strecke Berlin—Halle/Leipzig—Nürnberg—München fertiggestellt sein?

Welches sind die Gründe für einen möglichen Zeitverzug?

Welche Fahrtzeiten werden nach der Fertigstellung von Berlin nach Halle/Leipzig, Nürnberg und München erzielt werden können?

Bei welchen anderen Eisenbahnstrecken von und nach Berlin (z. B. Projekte Deutsche Einheit und „Pilzkonzept Stufe 1") gibt es gegenüber der ursprünglichen Planung Zeitverzug, und worin liegt dieser begründet?

Bei welchen Vorhaben wurden warum welche Abstriche vorgenommen (z. B. Eingleisigkeit und Verzicht auf die Elektrifizierung bei der „Amerika-Linie" Berlin—Stendal—Uelzen—Bremerhaven)?

Wann werden die Maßnahmen nunmehr jeweils fertiggestellt sein?

Welche Auswirkungen auf den Eisenbahnausbau hat der Beschluß des Finanzausschusses des Deutschen Bundestages, Finanzmittel in erheblichen Größenordnungen vom Schienenwegausbau zum Straßenbau zu verlagern?

Wann wird voraussichtlich der Wiederaufbau der Eisenbahnstrecken des Pilzkonzepts Stufe 2 — z. B. die Potsdam-Berliner Stammbahn, der Berliner Innenring (BIR) oder die Kremmener Bahn — begonnen, und wann werden die einzelnen Strecken jeweils fertiggestellt sein?

Treffen Berichte zu, wonach die Realisierung des ICE-Bw Berlin—Rummelsburg verschoben wird?

Wenn ja, welche Gründe hat die Verschiebung, und welche Konsequenzen hat dies?

Wo werden insbesondere zunächst die 60 ICE-2-Züge der SBV H/B abgestellt und gewartet, wo die weiteren ICE-2/2-Züge der Strecken Frankfurt/Main—Köln und Berlin—Halle/Leipzig—Nürnberg—München?