Wirtschaftlichkeit der geplanten Eisenbahn -Neubaustrecke Erfurt—Halle/Leipzig
des Abgeordneten Dr. Klaus-Dieter Feige und der Gruppe BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN
Vorbemerkung
Kleine Anfrage
des Abgeordneten Dr. Klaus-Dieter Feige und der Gruppe BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN
Wirtschaftlichkeit der geplanten Eisenbahn -Neubaustrecke Erfurt—Halle/Leipzig
Wir fragen die Bundesregierung:
Fragen6
Trifft es zu, daß die Deutsche Bahn AG auf den zweigleisigen Ausbau und die Elektrifizierung der Bahnstrecke Erfurt-Sangerhausen verzichtet?
Trifft es zu, daß der Bundesrechnungshof die Modernisierung der genannten Bahnstrecke mit der Begründung ablehnt, daß sie durch die geplante Neubaustrecke Erfurt-Halle/Leipzig überflüssig gemacht wird?
Welche Pläne gibt es seitens der Deutsche Bahn AG für den Ausbau der Strecke Erfurt-Sangerhausen-Güsten-Magdeburg innerhalb der nächsten sechs Jahre?
Wie viele Züge verkehren pro Tag auf der 1991 in Betrieb genommenen Bahnstrecke Stuttgart—Mannheim, wie viele davon dienen dem Personen-, wie viele dem Güterverkehr (Fahrplan 1993/94 und 1994/95)?
Wie viele Züge verkehren pro Tag auf der 1991 in Betrieb genommenen Bahnstrecke Hannover—Würzburg (Fahrplan 1993/94 und 1994/95)?
Welche Kapazität wurde für die beiden genannten Strecken im Rahmen der Planfeststellungsverfahren veranschlagt?