Auswirkungen von Streckenstillegungen der Deutschen Bundesbahn für den Reisezugbetrieb auf die Verkehrsbedienung und Erlössituation der Deutschen Bundesbahn
des Abgeordneten Drabiniok und der Fraktion DIE GRÜNEN
Vorbemerkung
Wir fragen die Bundesregierung:
Fragen12
Auf welchen Bundesbahnstrecken wurde 1981 der Reisezugbetrieb dauernd eingestellt?
Wie lang waren diese Strecken oder Streckenabschnitte jeweils?
Wieviel Reisezüge verkehrten wöchentlich auf diesen einzelnen Strecken a) 1978 b) 1979 c) 1980?
Wie hoch war die Zahl der Zugreisenden pro Woche auf diesen einzelnen Strecken a) 1978 b) 1979 c) 1980?
Wieviel Bahnbusse verkehrten wöchentlich auf diesen einzelnen Strecken a) 1978 b) 1979 c) 1980 d) 1983?
Wie hoch war die Zahl der Bahnbusreisenden auf diesen einzelnen Strecken a) 1978 b) 1979 c) 1980 d) 1983?
Welche Reisezeit benötigte 1979 a) der schnellste Reisezug, b) der langsamste Reisezug auf diesen einzelnen Strecken?
Welche Reisezeit benötigte 1983 a) der schnellste Bahnbus, b) der langsamste Bahnbus auf diesen einzelnen Strecken?
Wie hoch waren die Gesamterlöse aller verkauften Fahrtausweise für den Reisezugverkehr, die an den Fahrkartenausgaben und Fahrkartenautomaten der Bahnhöfe und Haltepunkte verkauft wurden, die an den jeweiligen einzelnen Strecken lagen, mit Ausnahme der jeweiligen Knotenbahnhöfe?
Wie hoch waren die Erlöse im Bahnbusverkehr auf diesen einzelnen Strecken a) 1978 b) 1979 c) 1980 d) 1983?
Wie hoch waren die Gesamterlöse aller verkauften Fahrtausweise für den Reisezugverkehr, die an den Fahrkartenausgaben und Fahrkartenautomaten der einzelnen Knotenbahnhöfe verkauft wurden, die an den einzelnen Strecken liegen, die 1981 für den Reisezugbetrieb stillgelegt wurden a) 1978 b) 1979 c) 1980 d) 1983?
Auf welchen der 1981 für den Reisezugbetrieb stillgelegten Strecken soll der Reisezugbetrieb wiedereingerichtet werden?