Kombinierter Verkehr
der Abgeordneten Daubertshäuser, Kretkowski, Antretter, Ibrügger, Amling, Pauli, Curdt, Haar, Wimmer (Eggenfelden), Bamberg, Dr. Riemer, Merker, Rösch und der Fraktionen der SPD und FDP
Vorbemerkung
Die Wirtschaft und ebenfalls die Deutsche Bundesbahn setzen in den kombinierten Verkehr große Erwartungen. Auch wird die Bedeutung dieses modernen Transportmittels in Zukunft weiter wachsen. Zum Teil sind aber bereits heute die Kapazitäten ausgeschöpft und vorhandene Nachfragen können nicht erfüllt werden.
Wir fragen deshalb die Bundesregierung:
Fragen6
Wie beurteilt die Bundesregierung die Möglichkeiten der Kapazitätsausweitung im kombinierten Güterverkehr Schiene/Straße unter Berücksichtigung der vorhandenen Infrastruktur?
Welche Vorteile (Kosten, Zeit) hat nach Auffassung der Bundesregierung in diesem Zusammenhang der Ganzzugverkehr gegenüber dem rangierten Zugverkehr?
Welche Investitionen (Art, Kosten, Zeitraum) hält die Bundesregierung für vordringlich, um den kombinierten Verkehr weiter ausbauen und seine Kostendeckung spürbar verbessern zu können?
Welche dieser Investitionen enthalten nach Auffassung der Bundesregierung gleichzeitig eine Weichenstellung zugunsten des Ganzzugverkehrs?
Welche Möglichkeiten sieht die Bundesregierung, grenzüberschreitende Transporte besser in den kombinierten Güterverkehr einzubeziehen?
Mit welchen Maßnahmen will sie diese Möglichkeiten umsetzen?