Schließung von Tarifknotenpunkten im Wagenladungsverkehr der Deutschen Bundesbahn hier: Tarifknoten Hausen
der Abgeordneten Frau Brahmst-Rock und der Fraktion DIE GRÜNEN
Vorbemerkung
Kleine Anfrage der Abgeordneten Frau Brahmst-Rock und der Fraktion DIE GRÜNEN Schließung von Tarifknotenpunkten im Wagenladungsverkehr der Deutschen Bundesbahn hier: Tarifknoten Hausen
Wir fragen die Bundesregierung:
Fragen7
Bestehen Bestrebungen, den Tarifknotenpunkt Hausen für den Wagenladungsverkehr der Deutschen Bundesbahn zu schließen?
Wie hoch war das Ladungsaufkommen des Tarifknotenpunktes Hausen in den Jahre 1984 bis 1987?
Wird im Jahr 1988 ein Rückgang des Ladungsaufkommens erwartet?
Wenn ja, aus welchen Gründen wird dieser Rückgang erwartet?
Wie hoch waren die Frachteinnahmen der Deutschen Bundesbahn aus Ladungen, die über den Tarifknotenpunkt Hausen abgewickelt wurden in den Jahren 1984 bis 1987 (Angabe der ein- und ausgehenden Ladungen)?
Wird im Jahr 1988 ein Rückgang des Frachtaufkommens erwartet?
Wenn ja, aus welchen Gründen wird dieser Rückgang erwartet?
Wurden diese Frachteinnahmen im Rahmen des DEGT oder im Rahmen von AT erzielt (Angabe des Größenverhältnisses)?
Wie hoch sind die Betriebskosten für den Tarifknotenpunkt Hausen, aufgeschlüsselt nach a) Personalkosten, wieviel Mann/Std. werden zur Unterhaltung/Aufrechterhaltung benötigt, b) Materialkosten, wie hoch sind die sächlichen Unterhaltungskosten und worin bestehen sie?