Eisenbahnverkehr zwischen Deutschland und Polen – Neubau der Oderbrücke
der Abgeordneten Horst Friedrich (Bayreuth), Jan Mücke, Patrick Döring, Joachim Günther (Plauen), Jens Ackermann, Dr. Karl Addicks, Christian Ahrendt, Uwe Barth, Rainer Brüderle, Angelika Brunkhorst, Jörg van Essen, Otto Fricke, Dr. Edmund Peter Geisen, Hans-Michael Goldmann, Miriam Gruß, Dr. Christel Happach-Kasan, Heinz-Peter Haustein, Elke Hoff, Dr. Werner Hoyer, Michael Kauch, Hellmut Königshaus, Dr. Heinrich L. Kolb, Gudrun Kopp, Jürgen Koppelin, Heinz Lanfermann, Sibylle Laurischk, Ina Lenke, Horst Meierhofer, Patrick Meinhardt, Cornelia Pieper, Jörg Rohde, Marina Schuster, Dr. Hermann Otto Solms, Dr. Max Stadler, Dr. Rainer Stinner, Carl-Ludwig Thiele, Christoph Waitz, Dr. Claudia Winterstein, Dr. Volker Wissing, Martin Zeil, Dr. Wolfgang Gerhardt und der Fraktion der FDP
Vorbemerkung
Wir fragen die Bundesregierung:
Fragen11
Welche Bedeutung misst die Bundesregierung der Eisenbahnverbindung Berlin–Frankfurt (Oder)–Grenze Deutschland/Polen über die Oderbrücke bei Frankfurt (Oder) für den gesamten grenzüberschreitenden Eisenbahnverkehr zwischen Deutschland und Polen bei?
Wie viele Zugpaare verkehren regelmäßig (täglich, wöchentlich, jährlich) über diese Strecke?
Wie hat sich das Verkehrsaufkommen im grenzüberschreitenden Eisenbahnverkehr zwischen Deutschland und Polen, differenziert für den Personen- und Güterverkehr und aufgeschlüsselt auf die verschiedenen Strecken in den Jahren 1996 bis 2005, entwickelt?
Wie bewertet die Bundesregierung den aktuellen Zustand der Oderbrücke?
In welchem Zeitrahmen ist die Realisierung dieses Bauvorhabens vorgesehen?
Trifft es zu, dass die Bundesregierung eine vollständige Sperrung dieser Eisenbahnverbindung über die Oder für die Bauphase vorsieht? Wann und für welchen Zeitraum ist diese Sperrung vorgesehen?
Von welchen Beeinträchtigungen für den grenzüberschreitenden Eisenbahnverkehr zwischen Deutschland und Polen geht die Bundesregierung für den Zeitraum der Sperrung der Oderbrücke und darüber hinaus aus?
Über welche Strecken ist eine Umleitung der Verkehre während der Sperrung der Oderbrücke vorgesehen?
Welche zeitlichen Verzögerungen ergeben sich dadurch im Personen- und Güterverkehr zwischen Deutschland und Polen?
In welcher Höhe werden die zu erwartenden wirtschaftlichen Effekte durch Verzögerungen und Umleitungen im Personen- und Güterverkehr beziffert?
Sind alternative Baukonzepte geprüft worden, die ohne eine vollständige oder nur kurzfristige Sperrung der Oderbrücke realisiert werden können? Wenn ja, von welchen Kosten ist dafür auszugehen?