Der Brenner-Nordzulauf im Raum München
der Abgeordneten Oliver Luksic, Frank Sitta, Torsten Herbst, Dr. Christian Jung, Daniela Kluckert, Bernd Reuther, Renata Alt, Jens Beeck, Dr. Jens Brandenburg (Rhein-Neckar), Mario Brandenburg (Südpfalz), Dr. Marco Buschmann, Britta Katharina Dassler, Dr. Marcus Faber, Otto Fricke, Reginald Hanke, Katrin Helling-Plahr, Markus Herbrand, Dr. Christoph Hoffmann, Reinhard Houben, Ulla Ihnen, Karsten Klein, Dr. Marcel Klinge, Pascal Kober, Till Mansmann, Judith Skudelny, Dr. Marie-Agnes Strack-Zimmermann, Benjamin Strasser, Katja Suding, Michael Theurer, Gerald Ullrich und der Fraktion der FDP
Vorbemerkung
Wir fragen daher die Bundesregierung:
Fragen28
Gibt es Überlegungen der Bundesregierung, die Planung und den Ausbau der deutschen Zulaufstrecke für den Brennerbasistunnel zu beschleunigen, und wenn ja, welche (bitte mit Begründung)? Plant die Bundesregierung, diese Maßnahmen umzusetzen, und wenn ja, ab wann?
Gibt es Überlegungen der DB Netz AG, die Planung und den Ausbau der deutschen Zulaufstrecke für den Brennerbasistunnel zu beschleunigen, und wenn ja, welche (bitte mit Begründung)? Plant die DB Netz AG, diese Maßnahmen umzusetzen, und wenn ja, ab wann?
Gibt es nach Kenntnis der Bundesregierung Überlegungen bei der Deutschen Bahn das Projektteam der DB Netz AG für den deutschen Zulauf des Brennerbasistunnels zu erweitern, und wenn ja, wie sehen diese konkret aus (bitte mit Begründung)?
Wo sieht die Bundesregierung Möglichkeiten, das Projekt deutscher Zulauf zum Brennerbasistunnel hinsichtlich Planung und Umsetzung zu beschleunigen (bitte mit Begründung)?
Wie viele Züge sind nach Kenntnis der Bundesregierung derzeit im S-Bahnsystem der Metropolregion München im Einsatz?
Wie hoch war nach Kenntnis der Bundesregierung die Auslastung des S-Bahnsystems der Metropolregion München in den Jahren 2018 bis 2020 (bitte nach Jahren aufschlüsseln)?
Wie hoch war der Anteil des Personenverkehrs auf den Strecken des S-Bahnsystems der Metropolregion München in den Jahren 2018 bis 2020 (bitte nach Jahren aufschlüsseln)?
Wie hoch war der Anteil des Schienengüterverkehrs auf den Strecken des S-Bahnsystems der Metropolregion München in den Jahren 2018 bis 2020 (bitte nach Jahren aufschlüsseln)?
Wie viele Fahrgäste nutzten nach Kenntnis der Bundesregierung das S-Bahnsystem der Metropolregion München in den Jahren 2018 bis 2020?
Wie viele Störungen verzeichnete das S-Bahnsystem der Metropolregion München nach Kenntnis der Bundesregierung in den Jahren 2018 bis 2020 (bitte nach Jahr, Ursache, Anzahl der Störungen aufschlüsseln)? Wie viele Personen waren durch die aufgeführten Störungen in den jeweiligen Jahren betroffen?
Wie viele Verspätungen verzeichnete das S-Bahnsystem der Metropolregion München nach Kenntnis der Bundesregierung in den Jahren 2018 bis 2020 (bitte nach Jahr, Anzahl Verspätungen, durchschnittlicher Dauer aufschlüsseln)?
Welche Linien des S-Bahnsystems der Metropolregion München werden nach Kenntnis der Bundesregierung zukünftig vom Schienengüterverkehr des Brenner-Nordzulaufs genutzt oder werden davon beeinflusst?
Welche aktuellen Ausbaupläne gibt es nach Kenntnis der Bundesregierung derzeit für das S-Bahnsystem der Metropolregion München, und wie ist der aktuelle Projektstand?
Sieht die Bundesregierung negative Auswirkungen auf den Schienenpersonennahverkehr der Metropolregion München durch die Nutzung bestehender S-Bahnstrecken für den Güterverkehr des transeuropäischen Korridors Skandinavien-Mittelmeer (bitte mit Begründung)?
Gibt es nach Kenntnis der Bundesregierung Pläne, wie man die betroffenen S-Bahnstrecken der Metropolregion München im Falle einer Überlastung durch den zusätzlichen Schienengüterverkehr des Brenner-Nordzulaufs wieder entlasten kann, und wie sehen diese konkret aus (bitte mit Begründung)?
Welche Investition der im BVWP 2050 aufgeführten 1 320,8 Mio. Euro Investitionsmittel für den Brenner-Nordzulauf mit der Projektnummer 2-009-V03 entfallen auf den Streckenabschnitt München–Trudering–Grafing?
a) In welcher Höhe belaufen sich dabei die Investitionen für Gleisarbeiten?
b) In welcher Höhe belaufen sich dabei die Investitionen für Lärmschutzmaßnahmen?
Welche Investition der im BVWP 2050 aufgeführten 1 320,8 Mio. Euro Investitionsmittel für den Brenner-Nordzulauf mit der Projektnummer 2-009-V03 entfallen auf den Streckenabschnitt Grafing–Großkarolinenfeld?
a) In welcher Höhe belaufen sich dabei die Investitionen für Gleisarbeiten?
b) In welcher Höhe belaufen sich dabei die Investitionen für Lärmschutzmaßnahmen?
Welche Investition der im BVWP 2050 aufgeführten 1 320,8 Mio. Euro Investitionsmittel für den Brenner-Nordzulauf mit der Projektnummer 2-009-V03 entfallen auf den Streckenabschnitt Großkarolinenfeld–Brannenburg?
a) In welcher Höhe belaufen sich dabei die Investitionen für Gleisarbeiten?
b) In welcher Höhe belaufen sich dabei die Investitionen für Lärmschutzmaßnahmen?
Welche Investition der im BVWP 2050 aufgeführten 1 320,8 Mio. Euro Investitionsmittel für den Brenner-Nordzulauf mit der Projektnummer 2-009-V03 entfallen auf den Streckenabschnitt Brannenburg–Kiefersfelden?
a) In welcher Höhe belaufen sich dabei die Investitionen für Gleisarbeiten?
b) In welcher Höhe belaufen sich dabei die Investitionen für Lärmschutzmaßnahmen?
Welche Investitionen der im BVWP 2050 aufgeführten 1 320,8 Mio. Euro Investitionsmittel für den Brenner-Nordzulauf mit der Projektnummer 2-009-V03 entfallen auf Baumaßnahmen von Infrastruktur für den Güterumschlag wie beispielsweise KV-Terminals (KV = Kombinierter Verkehr)?
Wie bewertet die Bundesregierung die aktuell verfügbare Infrastruktur für Kombinierten Verkehr entlang der bestehenden und zum Ausbau vorgesehenen Streckenabschnitte des deutschen Brenner-Nordzulaufs hinsichtlich seiner Aufnahmefähigkeit für die zusätzlichen Gütermengen des aktiven Brennerbasistunnels?
a) Sieht die Bundesregierung hier Verbesserungspotential, und wenn ja, an welchen Stellen (bitte mit Begründung)?
b) Plant die Bundesregierung konkrete Maßnahmen zur Kapazitätserweiterung von KV-Terminals entlang des deutschen Brenner-Nordzulaufs, und wenn ja, welche (bitte mit Begründung)?
Auf welchen Stellen des Brenner-Nordzulaufs sind nach Kenntnis der Bundesregierung nach dem derzeitigen Planungsstand keine Lärmschutzmaßnahmen geplant (bitte mit Begründung)?
Welche konkreten Lärmschutzmaßnahmen sind nach Kenntnis der Bundesregierung für den Streckenabschnitt München–Truderung–Grafing vorgesehen (bitte nach Art der Maßnahme, Standort bzw. Streckenteilabschnitt, zu erwartender Geräuschminderung in dB aufschlüsseln)?
Welche konkreten Lärmschutzmaßnahmen sind nach Kenntnis der Bundesregierung für den Streckenabschnitt Grafing–Großkarolinenfeld vorgesehen (bitte nach Art der Maßnahme, Standort bzw. Streckenteilabschnitt, zu erwartender Geräuschminderung in dB aufschlüsseln)?
Welche konkreten Lärmschutzmaßnahmen sind nach Kenntnis der Bundesregierung für den Streckenabschnitt Großkarolinenfeld–Brannenburg vorgesehen (bitte nach Art der Maßnahme, Standort bzw. Streckenteilabschnitt, zu erwartender Geräuschminderung in dB aufschlüsseln)?
Welche konkreten Lärmschutzmaßnahmen sind nach Kenntnis der Bundesregierung für den Streckenabschnitt Brannenburg–Kiefersfelden vorgesehen (bitte nach Art der Maßnahme, Standort bzw. Streckenteilabschnitt, zu erwartender Geräuschminderung in dB aufschlüsseln)?
Wie bewertet die Bundesregierung die Wirksamkeit von Schienenstegdämpfern, wie sie auf Streckenabschnitten des Brenner-Nordzulaufs vorgesehen sind (bitte mit Begründung)?
Wo sieht die Bundesregierung Möglichkeiten, den Bau des deutschen Brenner-Nordzulaufs für die Bevölkerung transparenter zu gestalten, und sind hier konkrete Maßnahmen zur Verbesserung geplant (bitte mit Begründung)?